Ito ay tungkol sa 18 buwan mula noong inihayag ng Wahoo ang acquisition ng Speedplay. Simula noon, binawasan ng kumpanya ang halos 50 magkakaibang mga SKU sa 4 na pangunahing mga modelo, inilipat ang pabrika, isinara ang pabrika, muling inilipat ang pabrika, at sinimulan ang pagmamanupaktura ng mga metro ng kuryente ng Speedplay. Ang higit na nakakagulat ay ang mga patinig ay hindi nasira sa proseso. Sa gayon, hindi bababa sa bago nila inihayag ang paparating na power meter pedal, nagsakripisyo ito ng isang patinig sa diyos ng boses ng Wahoo.
Samakatuwid, ang pangwakas na resulta ay limang mga produkto, apat na kung saan naiintindihan natin nang detalyado ngayon, at ang power meter (ang ikalimang produkto) nakakuha lamang kami ng ilang mga limitadong detalye. Ipagpalagay na maayos ang lahat, ganap itong mailulunsad sa tag-init. Sa katunayan, kung nais mong mabilis na maunawaan ang lahat ng pagsusuri ng power meter batay sa natutunan sa ngayon, mangyaring i-click ang pindutan ng pag-play sa ibaba:
Tingnan natin ang dalawang anunsyo na ito. Una, gumamit ng isang hindi pang-teknikal na pedal, at pagkatapos ay sumisid sa metro ng kuryente.
Dito, hindi ako magbibigay ng labis na pansin sa mga hindi pang-electric meter na piraso. Higit sa lahat dahil wala akong pakialam sa kanila. Maraming mga tao na maaaring makipag-usap tungkol sa mga pedal nang walang electronics. Ngunit hindi ito ang aking kaguluhan. At para sa power meter ... mas mabuti pang uminom ka ng isang tasa o dalawa ng kape nang mag-isa.
- Nano (titanium): 168g at $ 449USD bawat set - Zero (hindi kinakalawang na asero): 222g at $ 229USD bawat set - Composite glue (chrome): 232g at $ 149 bawat set - Aviation (stainless steel): 224g at $ 279 bawat set
Para sa pedal mismo, ang ilang mga pagbabago ay nagawa upang maitugma ang istilo ng pang-industriya na disenyo ng Wahoo, tulad ng hitsura ng spindle. At ang ilang mas maliit na panloob na mga piraso ay nabago din. Itinuro nila na hindi mo na kailangang muling mag-gasolina ng mga pedal, dahil ang mga bagong Speedplay pedal ay talagang may mga pasadyang gasket (O-ring) na dinisenyo nang naaangkop, at karaniwang hindi perpekto bago ang mga off-the-shelf pedal. Ang mga bagong pedal ay ganap na katugma sa mga lumang cleat, at sa kabaligtaran. Gayunpaman, sa kabaligtaran, hindi mo na mai-install ang mga ito sa isang spanner ng paa, sa halip kakailanganin mong gumamit ng isang Allen key (tulad ng maraming mga uri ng pedal).
Ngayon, sa sandaling malito ako sa panahon ng transportasyon, kukuha ako ng mas magagandang larawan ng mga Speedplay Zero pedal. Nasa tabi-tabi sila, ngunit wala sila sa aking kamay. ito ang buhay. Gayunpaman, ito ang Wahoo image library, na angkop para sa mga nais makahanap ng kanilang paligid:
Ngayon, dahil sa pag-usisa, tiningnan ko ang presyo ng Speedplay Zero sa mga online store sa Europa. Dati, ang orihinal na Speedplay Zero ay ngayon (kasalukuyang) naibenta sa 149EUR sa karamihan ng mga tindahan. Kung ikukumpara sa ngayon, sinabi ni Wahoo na ang presyo ay 229 euro. Tinanong ko si Wahoo tungkol sa katanungang ito at sinabi nila na ang pagpepresyo ay dapat manatiling pareho, ngunit ang mga presyo na nakita ko dati ay karaniwang may diskwentong presyo sa mga tindahan ng bisikleta. Sa Europa, kadalasan ito ay medyo malaki.
Ngayon, habang ang batas sa Europa ay hindi pinapayagan ang mga kumpanya tulad ng Wahoo na direktang magtakda ng mga presyo para sa mga nagtitingi (sa katunayan, maraming mga multa sa paggawa nito), magagawa nila ito nang hindi direkta sa pamamagitan lamang ng pagbibigay ng imbentaryo sa pamamagitan ng kanilang partikular na network ng dealer. Sa madaling salita, mula sa aking mga talakayan kasama ang Wahoo, lubos kong inaasahan na ang mga diskwento na ito ay mawawala, sapagkat kung alam natin ang tungkol sa Wahoo, ito ay dahil pinipilit nilang mag-diskwento.
Susunod, tulad ng nabanggit ni Wahoo sa talahanayan sa itaas, ang produksyon ng Speedplay ay inilipat sa manufacturing plant ng Wahoo sa Vietnam. Dati, ang Speedplay ay headquartered sa San Diego (at ginawa sa San Diego). Pagkatapos ay inilipat ni Wahoo ang produksyon sa Raleigh nang ilang sandali bago ilipat ito sa Vietnam.
Sa wakas, kapag inanunsyo ng Wahoo ang pagkuha ng Speedplay, babanggitin ko ang CEO ng Wahoo na si Chip Hawkins: "Maaari kaming makagawa ng mga cross-pedal at mountain pedal… at maraming mga pagkakataon. Tuwang-tuwa ako, gusto ko ng mga mechanical gadget! ” - sa Sa aking pakikipag-chat sa kanila kahapon, wasto pa rin ang pangungusap na iyon.
Ngayon, karamihan sa mga tao dito ay interesado sa detalyadong impormasyon ng power meter. Bukod dito, doon napapayat ang mga bagay. Ngunit huwag mag-alala, kung ako ay mahusay sa isang bagay, ito ay kulay sa labas ng linya nang hindi nakakaabala sa linya.
Una sa lahat, opisyal na nagsasalita, hindi gaanong nai-publish ang Wahoo dito. Karaniwan nilang binigyan kami ng opisyal na pangalan, ang matigas na panahon, at ang katotohanan na sila ay magiging dalawahang induction pedal. Katulad nito, nakukuha natin ang bigat ng pedal. Ang lahat ng ito ay madaling pagsamahin, tulad ng sumusunod:
Katawan ng katawan: batay sa Speedplay Zero pedal spindle: hindi kinakalawang na asero kaso Power meter weight: total 276g (138g per pedal) Structure: dual induction pedal set (power meter sa magkabilang kaliwa at kanang bahagi) Pagpapadala: Tag-init 2021 Presyo: Upang matukoy
Opisyal, ang nag-iisang imahe ng contour na inilarawan sa itaas ay ang tanging bagay na inilabas ng Wahoo sa anunsyo ngayon, lalo na sa mga term ng mga power meter.
Hindi nauugnay, opisyal akong nagbabayad para sa Adobe Lightroom buwan buwan. Pormal na pagsasalita, ang mga sumusunod na pangyayari sa publiko ay napakadali:
Siyempre, makakakita muna tayo ng isang pod doon, ngunit mas halata na ngayon. Sa laro ng power meter, ang mga pod ay walang bago. Pagkatapos ng lahat, ang Favero Assioma (at ang dating Favero BePro pedal) ay may mga pod. Tulad ng Garmin Vector 1 at Vector 2, mayroon ding sistema ng Look / Keo at iba pang mga system na hindi talaga naging isang katotohanan. Kaya, sa katunayan, ang dalawang ito ay nakadikit:
Ang dahilan kung bakit maaaring nilagyan ang Wahoo ng isang pod ay ang pangunahing pagpapaandar na "pagbebenta" ng Speedplay pedal ay ang nabawasan na taas ng stack, na kung saan ay nangangahulugang ang pagbawas ng puwang sa suliran at pedal ng elektronikong aparato. Kung ikukumpara sa Vector 3, Favero o SRM pedal, maliit ito. Sinabi nito, sinabi ni Garmin na ilang taon na ang nakalilipas, naniniwala silang maaari itong nakadikit sa Speedplay pedal spindle / body. Matapos ang mga taon ng pag-aaral, pareho ba ngayon-na nakakaalam.
Walang duda na ang disenyo batay sa pod ay higit na nakahilig sa isang rechargeable na disenyo sa halip na isang pindutan ng baterya. Maaari itong maging isang matalinong paglipat. Kasaysayan, kumpara sa Garmin na may mga baterya ng pindutan, ang mga naturang baterya ay may mas mahabang buhay ng baterya para sa Favero, ngunit hindi bababa sa hindi nila kailangang harapin ang butones ng baterya ng baterya tulad ng Vector 3.
Hanggang sa ANT + at Bluetooth Smart ay nababahala, inaasahan kong susundan nito ang parehong mga pagtutukoy bilang kanilang pinakabagong TICKR rate ng rate ng puso. Sa madaling salita, magbibigay ito ng walang limitasyong mga koneksyon sa ANT +, habang may kakayahang dalawahang mga koneksyon ng Bluetooth na matalino. Ito ang naging pamantayan sa kanilang mga tagapagsanay sa loob ng maraming taon, kaya sa palagay ko hindi ito magkakaiba. Gayunpaman, napaka-interesante kung paano nila haharapin ang dalawahang induction pedal na hamon sa Bluetooth Smart. Ang ilang mga kumpanya tulad ng Favero & SRM ay nagbibigay ng "solong channel" na pagsasahimpapawid ng Bluetooth upang ang mga application tulad ng Zwift ay hindi malito. Gumawa si Garmin ng ilang Bluetooth Black Magic, na gumana sa ilang sukat nang walang interbensyon ng gumagamit. Ang mga pagpipilian na gagawin nila dito ay may epekto sa iba pang mga relo at app. Halimbawa, ang mga Polar na relo ay hindi maaaring (pa) magamit sa mga pedal ng PowerTap.
Bago kami magsagawa ng ilang panteknikal na pagsusuri ng Q&A, sulit na ipahiwatig na tinanong ko si Wahoo kung mayroong mga propesyonal o propesyonal na koponan na kasalukuyang gumagamit ng Speedplay POWRLINK Zero (power meter). Sinabi nila hindi, hindi pa. Mukhang ito ay medyo kamakailan, ngunit hindi pa ito naroroon. Pinaghihinalaan ko na maaaring may ilang mga propesyonal na nasa mababang antas o off-season na maaaring tumulong sa Wahoo upang subukan ito (mga taong hindi nasa paningin ng publiko), at syempre ang mas malawak na koponan ng pagsubok sa beta ng Wahoo, na kasama ang mga empleyado mula sa ibang mga rehiyon.
Gayunpaman, marami pa ring mga katanungan sa talahanayan, at ang aking pagsusuri sa mga katanungang ito:
Hindi ako narito upang ideklara ang kinakailangang mga pagtutukoy (hal. +/- 2%), ngunit upang pag-usapan ang kawastuhan sa araw na 1. Walang duda na ito ang elepante sa silid. Ang power meter ay mahirap, at ang pedal power meter ay mahirap. Para sa karamihan ng mga kumpanya sa larangang ito na sumusubok na gumawa ng mga metro ng kuryente batay sa V1 pedal, tatagal ng 2-3 taon ang kanilang yugto ng pag-unlad. Walang duda na ang Wahoo ay may mga talento sa engineering sa mga teknolohiya at system na nauugnay sa metro. Samakatuwid, hindi ito isang bagong larangan, ngunit ito ay isang mahalagang bagong larangan pa rin. Ang mga kasalukuyang produkto ng Wahoo na nauugnay sa power sensing ay hindi talaga lilipat saanman. Hindi nila kailangang harapin ang mga kakaibang puwersa, paglipat ng lupa at ulan / init / halumigmig / mga kapaligiran. Para sa karamihan ng mga kumpanya, ang presyon na ito ay hindi sapat.
Sasabihin ko na ang matalinong pera ay ang kanilang presyo ay tumutugma sa Garmin Vector 3-mga $ 999. Maaari nilang subukang makabawi para rito, ngunit upang maging matapat, walang dahilan. Siyempre, ang presyo ng Favero ay $ 719, ngunit mayroon sila dahil sa zero na mga dahilan sa komersyal. Ang mga solidong produktong ginawa nila ay maaaring makipagkumpetensya sa mga produkto ni Garmin, at ang presyo ay kahit na mas mababa ng kaunti. Sa parehong oras, ang Wahoo ay isang tinaguriang "premium brand", kaya walang dahilan upang maliitin ang sarili upang makakuha ng pagbabahagi ng merkado. Siyempre ipagpalagay na ito ay tumpak.
Ang Favero Assioma pedal ay may kasamang pod at isang rechargeable na baterya. Ang buhay ng baterya ay sinabi na 50 oras. Ang baterya ng Vector 3 na Sans-pod na may button cell ay may na-claim na buhay ng baterya na 120-150 na oras, at ang baterya ng X-Power ng SRM ay may buhay na baterya ng 30-40 na oras (rechargeable). Ngayong alam na natin na gumagamit sila ng Pod, at maaaring gumagamit ng teknolohiyang singilin, kung gayon hulaan ko marahil ay nasa saklaw na 50 oras, baka mas mataas pa. Sa kasalukuyan, ang kagamitan ni Favero ay batay sa medyo luma na baterya at sangkap na teknolohiya. Hindi ito isang masamang paraan, paraan lamang ito ng "lumilipat ang oras". Tulad ng pinakabagong pag-update ng panloob na baterya ng pedal ng SRM, inaasahan nilang ang buhay ng baterya ay karaniwang magdoble dahil sa mas kaunting panloob na mga bahagi. Upang ulitin, ang aking pusta sa Wahoo ay 50-75 na oras pagkatapos na tumatag ang produkto (ang karamihan sa mga kumpanya sa wakas ay nakatuon sa pag-optimize ng buhay ng baterya).
Parehong sina Garmin at Favero na may cyclic dynamics. Kasama sa Garmin ang higit pang mga tagapagpahiwatig, ngunit pareho ang batay sa parehong profile ng aparato ng ANT + Cycling Dynamics. Sa kasalukuyan, hindi sinusuportahan ng Wahoo ang tampok na ito. Gayunpaman, ilang taon na ang nakalilipas, bago nakuha ni Shimano ang Pioneer, nagtatag ang Wahoo ng pakikipagsosyo sa Pioneer, at kasama sa pakikipagsosyo ang mga advanced na variable ng tagapagpahiwatig ng stampede ni Pioneer. Sa maraming aspeto, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay halos kapareho ng "dynamics ng bisikleta".
Maaari kong makita na ito ay isang paghuhugas. Kahit na nagdududa ako na ang pangmatagalang aplikasyon ng Wahoo ay walang alinlangan na gagamitin ang pamantayan ng Cycling Dynamics, hindi ako sigurado tungkol sa panandaliang aplikasyon. Bumalik sa mga unang araw ng Wahoo, madalas nilang pinangunahan ang pag-aampon ng mga pamantayan ng industriya para sa protocol-sa katunayan, pinangunahan pa ang mga pagsisikap ng ANT + at Bluetooth Smart. Gayunpaman, sa nagdaang 3-4 na taon, halos mahila nila ang kanilang mga paa. Kung ang Bluetooth FTMS (* FINALLY * ay naidagdag sa KICKR noong nakaraang buwan pagkatapos na ibenta nang maraming taon sa merkado), o Running Dynamics (na ipinatupad din sa TICKR kalagitnaan ng 2020 pagkatapos ng ipinangakong paglulunsad), o kahit na makalipas ang ilang taon Sinusuportahan din ang ANT + radar. .
Siyempre, sa palagay ko ang Cycling Dynamics ay mas kapaki-pakinabang pa rin sa mga ordinaryong tao kaysa sa maraming tao, ngunit sa mapagkumpitensyang larangan ng mga pedal na batay sa pedal, maaaring bigyan ng prayoridad ito ng Wahoo Gayunpaman, tandaan na malabong ilunsad ng Wahoo ang tampok na ito hanggang sa mailunsad nila nang tama ang pamantayan ng suporta sa Cycling Dynamics para sa mga unit ng ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL.
Marami pa ring mga bagay na dapat isaalang-alang. Sinusuportahan ba nila ang awtomatikong pag-zero (o i-off ito), sinusuportahan ba nila ang manu-manong pagkakalibrate sa pamamagitan ng static na pagsubok sa timbang, tama bang naisyu nila ang isang mababang babala sa baterya, mayroon ba silang aktibo o passive temperatura na kabayaran, atbp? Karamihan sa kanila ay mahalaga lamang kung guluhin ng kumpanya ang iba pang mga bagay. Halimbawa - hangga't wasto ang kabayaran, wala akong pakialam kung ikaw ay aktibo o pasibo na gumagawa ng kompensasyon sa temperatura.
Sa parehong paraan, hangga't hindi ako nag-auto-zero, wala akong pakialam sa pag-off ng auto-zero. Ang mababang babala sa baterya ay isang mahalagang babala, ngunit ang karamihan sa mga kumpanya ay maaaring gawin ito ngayon nang tama.
Para sa mga mambabasa na naglalaro ng mahabang laro sa bahay, nang unang inihayag ng Wahoo ang pagkuha ng Speedplay, tinanong ko si Wahoo kung magbibigay ito ng lisensya para sa Speedplay sa isang kumpanya ng third-party (ibig sabihin, kumpanya ng metro ng kuryente) kung nais nilang gamitin ang disenyo ng pedal nito (dati pagkatapos ng acquisition, ang Speedplay bilang isang kumpanya sa ilalim ng nakaraang may-ari ay itinuturing na ang kaligayahan sanhi ng demanda).
Sa panahong iyon, sinabi ng tagapagtatag at CEO ng Wahoo: "Mayroon kaming isang malaking bilang ng mga patent na sumasaklaw sa lahat ng aspeto ng pedaling at fashion. Ngunit sa palagay ko mas magiging bukas tayo sa iba at hindi kami ituturing na paglilitis… Hindi namin Mahihirapang magtrabaho kasama. " Nagpatuloy siyang sinabi na hindi siya tututol sa kooperasyon sa iba pang mga kumpanya, tulad ng pagtatrabaho ng Wahoo sa maraming iba pang mga kasosyo sa iba't ibang mga proyekto ngayon.
Kaya't sa huli tinanong ko ulit, fast forward 18 buwan, at ngayon ay inihayag ang aking sariling power meter sa Speedplay, kung ang alok na ito ay may bisa pa rin. To be sure, gumagana pa rin ito. Sumagot siya: "Hindi ako tatanggi." Ngunit itinuro niya na ang pagiging kumplikado ay mas mataas dahil ang pangunahing axis ay mas mataas. Ngunit sa wakas ay itinuro, "Kung may dumating sa amin, aaliwin ko ito" at humiling. Malinaw na, ang katotohanan ng negosyo at teknolohiya ay maaaring hindi pagsamahin upang makumpleto ang gawaing ito, ngunit nalaman ko na pagpipilian pa rin ito sa talahanayan.
Tungkol sa COVID-19, ang isa sa mga quirks na hindi nabanggit sa propesyonal na pagbibisikleta ay talagang walang mga ulat ng mga makabuluhang shot ng spy spy ng mga bagong kagamitan. Sa kasalukuyan, mayroong isang malaking bilang ng mga hindi naipalabas na mga produktong paunang paglabas sa plano, at walang sinuman ang maaaring masakop ito dahil walang sinumang maaaring masakop ito. Siyempre, kapag ang karera ay lumilipad sa 50KPH, magkakaroon ng mga kuha sa TV, ngunit hindi ito kapag nakakuha ka ng mga kagiliw-giliw na ulat.
Ang saklaw ng ulat ay para sa mga tauhan ng media na paunang makipagkumpitensya, maingat na suriin ang mga bisikleta sa bisikleta sa labas ng team bus, o makipag-chat sa mekaniko sa natitirang araw. Ngayon, wala sa mga ito ang mayroon. Sa karamihan ng mga kaso, ang lugar ng pre-match ng anumang pangunahing kumpetisyon ay natatakan, at bukod sa-karamihan sa mga mamamahayag ay hindi maaaring lumahok sa kumpetisyon pa rin.
Ibig kong sabihin, kahit na sinabi ng Wahoo na walang mga propesyonal na kasalukuyang gumagamit ng system (at karamihan sa akin ay naniniwala ito), sa palagay ko ang 2021 ay isang malakas na taon ng paglulunsad ng metro para sa mga mamimili. Mula sa Favero hanggang Garmin hanggang Shimano hanggang sa SRAM / PowerTap, atbp. Halos lahat ng tatak ay lumipas o nasa karaniwang pag-update ng cycle. Magugugol ako ng maraming oras sa siyahan, at maraming mga headrest sa mga handlebar.
Walang duda na kung titingnan mo lamang ang Speedplay power meter pedal, kung gayon sa totoo lang, ang Wahoo lang ang iyong pipiliin. Wala silang lisensyang anumang bagay sa ibang mga manlalaro, kaya ang nag-iisang kumpanya na gumagawa ng mga metro ng kuryente batay sa mga Speedplay pedal ay ang Wahoo. Gayunpaman, mas maraming kumpetisyon ay mabuti-hindi lamang sa mga tuntunin ng presyo, ngunit din sa mga tuntunin ng katatagan at pag-andar ng produkto, at nakakatulong pa upang gawing mas mature ang merkado.
Ang iyong email address ay hindi mai-publish. Ang mga kinakailangang patlang ay minarkahan. Kung nais mo ng isang larawan sa profile, magparehistro lamang sa Gravatar, ang site ay magagamit sa DCR at sa buong network.
Panahon na para sa atin na magkaroon ng susunod na henerasyon ng mga metro ng kuryente. Sa palagay ko naniniwala kaming lahat na may hinihintay si Garmin kapag kailangan nila ito, kailangan lamang nila itong ipahayag, dahil sa yugtong ito, kailangan kong maniwala na makakasakit ito sa mga benta ng Vector 3 na hinihintay ng mga tao. Sa katunayan, nagulat ako na si Garmin ay hindi pa nakakagawa ng isang rechargeable na pintuan ng baterya-sinubukan nila ng sapat ang pinto ng pindutan ng baterya. Dapat kong sabihin na ang lahat ng kailangan ng Vector 4 ay isang panloob na rechargeable na baterya upang gawin itong mas matatag.
Mayroon bang mga palatandaan na ang Wahoo ay maaaring magbigay ng mas mahabang haba ng spindle? Mahalaga para sa akin at sa aking Amerikanong 15-talampakang mga paa ng pato.
Oo, sa subtitle sa ilalim ng tsart sa itaas, ipinapahiwatig nito na mas maraming haba ng spindle ang maaaring makuha mula sa Wahoo / Dealers.
namiss! Kailangan ng mas mahusay na baso. Inaasahan na makakuha ng isang mahusay na merkado sa hindi pinangalanan na mga gawa sa titan na gawa sa Tsino (tulad ng mga nakaraang pedal ni Wahoo).
Ayon sa tsart, ang zero na modelo lamang ang may iba't ibang pangunahing haba ng axis na magagamit. Walang alinlangan na ang Wahoo ay nagsusumikap upang gawing simple ang linya ng produkto dito.
Nangangahulugan ba ito na kung nais mo ng isang mas mahabang haba ng suliran, kailangan mong ihandusay ang hindi kanais-nais na spindle, pagkatapos ay itapon ito, kumuha ng isa pang suliran, at i-install ito mismo!
Noong nakaraan, maaari kang mag-order ng mga pedal sa kinakailangang haba. Mayroon akong. Hindi sigurado tungkol sa Wahoo ngayon. Gayunpaman, gumawa ng mga pagbabago pagkatapos ng pagmamay-ari ng isang pares ng sapatos sa halip na magbayad ng isang mabibigat na pasanin at iwanan ang spindle
Ano ang presyo ng mas mahahabang spindles at ang mga ito ay katugma sa bersyon ng power meter? (Ang bersyon ba ng power meter ay may parehong Q factor tulad ng pamantayan?)
Sa palagay ko ang dahilan para sa pagpepresyo ni Favero ay nais nilang makipagkumpitensya sa mga non-pedal power meter (lalo na ang Power2max / Powerbox, Quarq). Ang mga ito ay, at sa palagay ko malaki ang naapektuhan nito sa kanilang mga benta.
Tiyak na makakatulong sa kanilang mga benta. Ngunit mula sa isang pananaw sa negosyo, ang kanilang huling malaking pagbawas ng presyo dalawang taon na ang nakakaraan ay higit na hindi kinakailangan. Sa oras na iyon malayo na sila sa ibaba ng mga presyo ng iba pang mga produkto, at pagkatapos ay bumaba muli sila.
Mula sa pananaw ng isang mamimili, mahusay ito. Ngunit mula sa pananaw ng negosyo, kung maaari mong samantalahin ang mga sobrang kita (mga $ 100 pa bawat yunit) at gamitin ito upang makabuo ng mas maraming mga produkto, dagdagan ang produksyon, magdagdag ng maraming mga inhinyero, atbp., Imposible. Ang anumang mga yunit na may makabuluhang nabawasan na bilang ay naibenta, ngunit maaaring mapalawak ang saklaw.
Paalalahanan-sa palagay ko ang galing ni Favero. Lumutang sila sa aking bisikleta bilang mga platform ng pagsubok, ngunit naniniwala pa rin ako na ang mga pagbabago sa presyo ay hindi kinakailangang mga pagkakamali sa negosyo.
Mga pagbabago sa pagbabahagi ng merkado. Sapat na ilipat ako mula sa hindi gumana na Vector3 hanggang sa dalawang hanay ng Duo. Ang buhay ng baterya ni Favero ay bahagyang mas maikli, dahil kapag ang lakas ng baterya ay mas mababa sa 50%, kahit na may isang baterya lamang sa Vector3, hindi maiiwasan. Walang kakulangan ng mga yunit ng Garmin V3. Ang tanging masamang produktong Garmin na mayroon akong customer sa loob ng 20 taon.
Kumusta Ray, nais kong malaman kung posible na gumawa ng isang electric pedal na may isang kapalit na shell. Samakatuwid, karaniwang magkakaroon ka ng isang pod at isang suliran upang hawakan ang lahat ng elektronikong kagamitan at lakas, at mai-install ang anumang pedal body (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Kung isasaalang-alang ang Favero hacking, posible kahit papaano sa pagitan ng SPD at SPD-SL / Keo.
Sa pangkalahatan, ang spindle ay maaaring ihiwalay mula sa karamihan ng mga metro ng kuryente ng pedal. Halimbawa, ang nabanggit na Favero at SRM X-Power SPD pedals at ang serye ng Garmin Vector (kasama ang Vector 3). Ngayon lang, walang nag-aalok ng iba pang mga uri ng mga body exchange kit.
Gayunpaman, kung napunta ka sapat na malayo, talagang nag-aalok ang Garmin ng isang Vector 2 Shimano SPD-SL mapagpalit na kit para sa mga Shimano Ultegra pedal: link upang bumili.garmin.com
Kakaiba dahil ang lahat ng mga produktong ibinebenta nila sa wahoofitness.com (kabilang ang mga pedal) ay US dolyar sa mga taga-Canada, ngunit kapag nag-check out ako, nakakuha ako ng “Humihingi kami ng paumanhin, sa kasalukuyan hindi namin maikot ang mga pedal O ipinadala ang kanilang mga aksesorya Canada. "
May kilala akong taong nagtatrabaho sa marketing department ng Wahoo. Nabanggit niya na ang Speedplay power meter pedal ay nasubukan lamang ng ilang mga propesyonal na knights sa paglilibot mga isang buwan ang nakalilipas. Nasubukan nila ito sa UAE Tour at Paris-Nice. Tinanong ko siya kung magkano ang gastos, at tinatantiyang nagkakahalaga ito ng dagdag na 1,050 dolyar.
Ako ba o may ibang nawawala ang anunsyo ng produkto na nagtatapos sa "dapat na magagamit sa mga kalapit na tindahan simula ngayon"? Siyempre, hindi dapat sisihin si Ray dito, ngunit kung balak ng Wahoo na maglunsad ng isang pedal na batay sa pedal, ang aking personal na kagustuhan na gawin nila ito sa sandaling ang produkto ay talagang magagamit o kahit papaano magsisimulang ipadala.
Bilang karagdagan, kapag makakabili ako ng SRAM power meter spider web nang mas mababa sa 500 euro, mahirap para sa akin na bigyang katwiran ang potensyal na presyo na $ 999 (tiyak na hindi ko ito madaling ipagpalit sa pagitan ng mga bisikleta).
Ang Speedplay power meter pedal ay hindi pa naipahayag, ito ay isang pangungutya lamang. Si Wahoo ay hindi naglabas ng anumang mga detalye, isang malabo lamang na larawan at isang bracket ng paglabas. Lahat ng iba pa ay haka-haka.
Tulad ng para sa presyo, ang presyo ng isang dalawahang power meter ay halos dalawang beses kaysa sa isang solong power meter, na talagang hindi isang nakakagulat na presyo. Masusukat talaga ng mga gagamba ang kabuuang lakas, ngunit nangangailangan ng mas kaunting hardware.
Ayokong isipin na ang presyo ay susundan sa vector series ni Garmin. Ang tanging dahilan ay ang "normal" high-end na bilis ng gameplay ay lumampas sa presyo ng isang normal na pedal. (At ang garmin vector pedal ay tiyak na hindi isang napakataas na de-kalidad na pedal, mas katulad ng isang karaniwang antas ng ultegra) -Speedplay ay nagbibigay ng serbisyo sa mga tukoy na uri ng mga nagbibisikleta, kahit na mayroon silang isang "mas murang" bersyon. Ang murang ay hindi pa naging mantra nila, at ang mga tao ay handang bayaran ito. Kahit na alam ng Wahoo ang kaunting kaalaman tungkol sa pagpepresyo, naniniwala ako na ang mga link ng kapangyarihan na iyon ay magiging katulad ng pagpepresyo sa antas ng SRM. (Kaya mas katulad ito ng isang tag ng presyo ng 1K Euro)
Ang nag-iisa lamang na kaso na isasaalang-alang ko kumpara sa mas abot-kayang mga pagpipilian kung sakaling palabasin nila ang Zero Aviation na may isang power meter. Ang pagpapaandar ng aviation ay ang pangunahing dahilan ng karamihan sa mga "nangungunang atleta" (tiyak na triathletes) na pumili ng Speedplay.
Paumanhin na maging isang nakakainis na dalubhasa sa pagwawasto ng internet ngayon ... ngunit ang talahanayan ng paghahambing ay hindi isang tsart, ngunit isang talahanayan.
Sa unang tingin, sinabi ko: "Hehe, pinapayagan nila at / o hayaan ang Favero na gumawa ng mga spindle para sa kanila", ngunit pagkatapos ay hindi ako sigurado kung ano ang makukuha ni Favero mula dito (bukod sa pagdaragdag ng mga benta at pagbabahagi ng kanilang pasanin) pagmamay-ari ng R&D, Pagkatapos ay maaaring hindi sila magagamit sa isang panahon.
Hindi ko maisip kung paano ito gumagana. I-screw mo ang spindle papunta sa crank at pagkatapos ay higpitan ito ... gamit ang 8mm wrench sa likod ng crank (frame side)?
Kaya't mangyaring tandaan na kung balak mong gawin ito sa isang regular na batayan, talagang mas masakit na baguhin ang mga pedal sa pagitan ng mga bisikleta. Ang isang oras ay mabuti, ngunit hindi ito isang bagay na nais mong gawin araw-araw.
Kung tama ang posisyon ng crank, maaari mong ilagay ang iyong paa sa pedal at pindutin ang Allen wrench gamit ang isang kamay, at pagkatapos ay bitawan ang pedal na may isang mabibigat na bagay. Mahirap ipaliwanag sa mga salita! Gayunpaman, maaari kang magbigay sa iyo ng mas malawak na pagkilos at maiiwas ang iyong mga knuckle mula sa mga sprocket na ngipin (maaari mo ring magamit kasabay ng isang pedal wrench).
Gayundin, bago subukan, tiyakin na ang iyong kadena ay nasa malaking link ng chain. Natutunan ko ang isang masakit na aralin!
Tila ang bagong disenyo ng katawan ng pedal ay magbabawas ng pagkasuot doon at aalisin ang pagkakataon ng pag-indayog ng sapatos mula sa gilid hanggang sa gilid.
Natutuwa tungkol sa metro ng kuryente, ngunit hindi maasahin sa mabuti, ang mga variant na ito ng unang henerasyon ay hindi magkakaroon ng anumang mga problema, at hindi na kailangang magalala tungkol sa pagiging isang maagang adapter. Maaari akong maghintay at makita kung paano natutunaw ang lahat at dumidikit sa aking entablado L crank PM.
Sa palagay ko ang "old" speed skating cleats ay maaaring magamit sa mga "bagong" pedal na ito? Gayundin, mayroon bang balita sa iba't ibang kulay?
Napakaganda, hindi mo na kailangang muling gasolina ang mga ito bawat ilang buwan, ngunit sa kasamaang palad hindi na sila ginawa sa San Diego, ngunit nais ba ng singilin ng Wahoo nang higit pa? nakakadismaya
Huwag gumawa ng mga biro. Gumawa ng mas maraming pera sa Vietnam kaysa sa San Diego. Nais kong makita na ang aking profile sa kuryente ay pare-pareho sa mga margin ng kita ni Wahoo.
At paliwanag